Joint de culasse ELRING 477.870

FORD;VOLVO Joint d'étanchéité, culasse 477.870 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,42 1,42 Épaisseur installée [mm]: 1,42 1,42 Diamètre [mm]: 84 84 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Nombre de plaquettes: 4 4 numéro de tarif douanier: 8484100000 8484100000. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Épaisseur: 1,42; Épaisseur installée [mm]: 1,42; Diamètre: 84; Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; Nombre de couches: 4; Code d'article: 8484100000

ELRING Joint de culasse pour FORD: S-Max (I), Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback), Kuga & VOLVO: XC 70 (Phase 2), S60 (II Phase 2 Cross Country), V50, V40 (II Cross Country,II), XC 60 (I Phase 2), C70 (II CC), V70 (III), C30, S40 (II), V60 (I Phase 2 Cross Country), S80 (II) & HYUNDAI: i20 (I STC 3 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Turquie), H1 (H-1 / STAREX Autobus/Autocar A1,H200 Autobus/Autocar A1,SATELLITE Autobus/Autocar A1) & LANCIA: Musa (Phase 1,Phase 2), Ypsilon (843) & VOLKSWAGEN: Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & MERCEDES-BENZ: Classe B (W245 Phase 2) & AIXAM: 500 (Berline à hayon) (Ref : 477.870) équivalente à FORD: 1 370 373, 1 575 106, 6M5G-6051-AA, 9M5N-6051-AA & VOLVO: 30 637 067, 31 251 501 épaisseur : 1.42, Épaisseur : 1,42 mm, Diamètre : 84 mm, Épaisseur installée : 1,42 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Optez pour des marques réputées et fiables lors du choix d'un joint de culasse pour votre ALFA ROMEO. Des marques bien établies offrent généralement une meilleure qualité et durabilité., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent une clé dynamométrique, un jeu de douilles, des tournevis, et un extracteur de culasse. Il est également conseillé d'avoir un manuel de réparation spécifique à la JAGUAR X-Type pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.