Joint d'étanchéité, culasse 650.420 Elring 650.420

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 73. Fabricant: ELRING. Index: EL650420. Numéro du fabricant: 650.420. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 0,7.

FORD Joint d'étanchéité, culasse 650.420 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 0,7 0,7 Épaisseur installée [mm]: 0,7 0,7 Diamètre [mm]: 73,2 73,2 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Nombre de plaquettes: 3 3 numéro de tarif douanier: 8484100000 8484100000. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Épaisseur: 0,7; Épaisseur installée [mm]: 0,7; Diamètre: 73,2; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Nombre de couches: 3; Code d'article: 8484100000; numéro TECDOC du moteur: 28261, 31109, 29695, 26479, 33180, 26478, 33182

ELRING Joint de culasse pour FORD: Connect (Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus,Transit II,Transit II Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,II B7,Grand II B7), Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline,III SW,III Hatchback,III Berline Phase 2,III SW Phase 2), Courier (Transit Phase 2,Tourneo Phase 2,Transit ,Tourneo ), Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 Van,VII 3 portes,VII 5 portes,VII Van,VI Phase 2 3 portes), Ecosport (Phase 2,Phase 3), B-Max, Puma (II Phase 2), Mondeo (V CNG Hatchback,V CNG Berline,V CNG Break) (Ref : 650.420) équivalente à FORD: 1 771 609, 1 939 521, CM5G-6051-GC, DM5G-6051-AA & FORD USA: CM5G-6051-GC, CM5Z-6051-B matériau : métal composite souple, épaisseur : 0.7 mm, Diamètre : 73.2 mm, Épaisseur installée : 0.7 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serr...