Elring 521.347 Joint d'étanchéité, culasse

Joints de culasse-1070208 Fabricant: ELRING. Index: EL521347. Nombre de rainures et de trous: 2. Numéro du fabricant: 521.347. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal souple. Épaisseur [mm]: 1,59.

ALFA ROMEO;CHRYSLER;DODGE;FORD;JEEP;LAND ROVER;OPEL;PLYMOUTH;ROVER;VAUXHALL Joint de culasse 521.347 Elring nombre d'encoches / trous: 2 Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,59 1,59 Nombre de rainures et de trous: 2 2 Type de joint d'étanchéité: Joint en métal doux Joint en métal doux numéro de tarif douanier: 8409999990 8409999990. Année de construction: 1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001

Épaisseur: 1,59; Nombre de rainures et de trous: 2; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal souple; Code d'article: 8409999990; Nombre de pièces nécessaires: 4, 3, 5, 6; numéro TECDOC du moteur: 200

ELRING Joint de culasse pour LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 905,Sport Wagon 907,907,905), 155, Alfetta (berline), 164 (Super,FL92), Giulietta (II), 90, 75, 6 & FORD: Granada (92 Estate,92 /Saloon), Scorpio (Estate,Hachback/Saloon) & CHRYSLER: Grand Voyager (III,II), Voyager (II,III) & JEEP: Cherokee (I ZJ-XJ), Grand Cherokee (I ZJ/ZG,II WJ) & OPEL: Frontera (A) & ROVER: 800 Series (800 Série 1 Berline,800 Série 2 Berline,800 Série 2 ,800 Série 1 ), SD1 (2400) & DODGE: Caravan (CARAVAN II) & VAUXHALL: Frontera (A) (Ref : 521.347) équivalente à ALFA ROMEO: 60589235, 60605899 & FORD: 7 072 600 & ROVER: LVB10056, STC811 & VM: 2 203 2186 nombre de repère, épaisseur : 2, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.59 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de se...