TRW Joint d'étanchéité, culasse 914.274 Elring 914.274

Joints de culasse-1070208 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité. Diamètre [mm]: 97, 97. Fabricant: ELRING. Index: EL914274. Numéro du fabricant: 914.274. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal souple. Épaisseur [mm]: 0,8. Épaisseur installée [mm]: 0,8.

BEDFORD;OPEL Joint d'étanchéité, culasse 914.274 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 0,8 0,8 Épaisseur installée [mm]: 0,8 0,8 Diamètre [mm]: 97 97 Type de joint d'étanchéité: Joint en métal doux Joint en métal doux Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité avec bague d'étanchéité numéro de tarif douanier: 8409919990 8409919990. Année de construction: 1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998

Épaisseur: 0,8; Épaisseur installée [mm]: 0,8; Diamètre: 97; Type de joint d'étanchéité: Joint pour métal souple; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité; Code d'article: 8409919990

ELRING Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I) & VAUXHALL: Cavalier (CAVALIER CC), Carlton (Break) & OPEL: Rekord (E Caravan,E,D Caravan,D), Omega (A Berline,A Break), Manta (B,MANTA B 58_, 59_,MANTA B CC 53_, 55_), Monza, Frontera (A), Ascona (B), Kadett (C Coupé), Senator (A) & FORD: Mondeo (III GE Break Phase 2,III GE Break Phase 3) & CHRYSLER: Crossfire & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 8EC) & ALFA ROMEO: 155 & RENAULT: Safrane & IVECO: Daily (IV Fourgon,DAILY III Fourgon) & FIAT: Uno (146 R89,146) & BEDFORD: CF (2) & LANCIA: Trevi (828), Y10 (156 R92) (Ref : 914.274) équivalente à OPEL: 6 07 971, 90 323 445, 90 349 947 quantité : 1, épaisseur : 0.8, Épaisseur : 0,8 mm, Diamètre : 97 mm, Épaisseur installée : 0,8 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint pour métal souple, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une PEUGEOT 4008 peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et certaines parties du système de refroidissement, pour accéder au joint de culasse. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, d'un jeu de douilles, d'un tournevis, et d'un extracteur de goujons. Un manuel de réparation spécifique à la Clio est également recommandé pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.