FEBI BILSTEIN Joint de culasse pour RENAULT: R19, Mégane, Clio, R21 (Ref: 17329)

RENAULT Joint d'étanchéité, culasse 17329 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Épaisseur [mm]: 1,85 1,85. Année de construction: 1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

Caractéristiques techniques : Épaisseur : 2 Poids [kg] : 0,244 Jambe de suspension pneumatique FEBI BILSTEIN 17329 compatible avec : Référence d'origine7700745725, 7701039399Modèles de voitureRENAULT MEGANE I (BA0/1) 1.9 D Eco (BA0A, BA0U, BA0R) (1996-2003), RENAULT CLIO I (B/C57, 5/357) 1.9 D (1996-1998), RENAULT CLIO I (B/C57, 5/357) 1.9 D (1997-1998), RENAULT CLIO I (B/C57, 5/357) 1.9 D (B/C/S576, B/C/S57L) (1991-1998), RENAULT 19 II (B/C53) 1.9 D (1998-2001), RENAULT 19 II (B/C53) 1.9 D (B/C53J) (1992-1995), RENAULT 19 I (B/C53) 1.9 D (B/C534, B/C53J) (1988-1992), RENAULT 21 berline (L48) 1.9 D (L48H, L48I) (1989-1993), RENAULT 19 I Chamade (L53) 1.9 D (L534, L53J) (1989-1992), RENAULT 21 Break (K48) 1.9 D (1986-1994), RENAULT CLIO I Berline (S57) 1.9 RND (1996-1998), RENAULT 21 (B48) 1.9 D (B48H, B48I) (1989-1994), RENAULT CLIO I fourgon (S57) 1.9 D (1991-1998), RENAULT 19 II fourgon (S53) 1.9 D (1992-1995), RENAULT Mégane I fourgon / berline (SA0/1) 1.9 (SA0U, SA0R, SA0A) (1995-2000), RENAULT 21 fourgon (S48) 1.9 D (1986

FEBI BILSTEIN Joint de culasse pour RENAULT: R19 (3 portes Phase 2,Société,Chamade,5 portes Phase 2,3 portes,5 portes), Mégane (I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Hatchback BA/S), Clio (I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,I 3 Portes Phase 3,I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3), R21 (B48 5 portes,K48 Nevada,L48 4 portes ) (Ref : 17329) équivalente à RENAULT: 77 00 745 725, 77 01 039 399 épaisseur : 1.85 mm, Poids : 0.244 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à rempl...

Épaisseur: 2; Poids [kg]: 0,244; numéro TECDOC du moteur: 4867, 16348, 23895