Joint d'étanchéité, culasse AG9760 Payen AG9760

Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; numéro TECDOC du moteur: 22892, 19680, 23508, 20708, 19714, 23109, 24966, 26569, 26729, 25141, 25142, 21038, 20888, 24726, 25139, 25646, 28089, 25140, 25143, 20890, 26730, 37063, 37065, 24668, 23504, 23505, 23506, 23507, 35245, 20889, 21889, 25645, 25647, 32897, 21904, 25644, 34140

PAYEN Joint de culasse pour OPEL: Movano (A Phase 3), Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Combi/Minibus Phase 2,A Châssis Cabine Phase 2 ) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Coupé,III Berline,II Phase 2 Estate KG,III Coupé,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate), Mégane (II Hatchback,II Berline 4 portes,II Coupé Cabriolet,II Coupé,II Break), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Plancher cabine Phase 2,II Combi Phase 2), Espace (Grand IV Phase 4 ,Grand IV Phase 3 ,IV Phase 4,IV Phase 2,Grand IV Phase 2 ,IV,IV Phase 3), Scénic (Grand II,II), Latitude (Berline), Express (II), Extra (MK II), Master Propulsion (I), Rapid (EXPRESS Fourgon/monospace F40_, G40_,RAPID Fourgon/monospace F40_, G40_) & NISSAN: X-Trail (T32 Phase 2,T32,T31 JPN,T31R RUS), Qashqai (+2 I JJ10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,I Phase 2 J10E), Primastar (X83 Phase 2 Plancher Cabine,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Fourgon) & FORD: Galaxy (II CA1) & LADA: 110 & AUDI: 80 (B4 Quattro) & MERCEDES-BENZ: Classe CLC (203) & CITROËN: C5 (Break Phase 2) & HONDA: Accord (ACCORD VII Aerodeck) & R.V.I.: Mascott & VAUXHALL: Vivaro (A FL Fourgon) (Ref : AG9760) équivalente à OPEL: 4449223, 4452368, 93198588, 93198842 & RENAULT: 11 04 485 88R, 82 00 399 103, 82 00 704 323, 82 00 929 931 quantité : 1, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche à l'échappement, une perte de puissance et une consommation anormale de liquide de refroidissement. Sur la PEUGEOT 206, ces signes peuvent être accentués par des fuites visibles autour du moteur., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une JAGUAR X-Type peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et certaines pièces du système de refroidissement, pour accéder au joint de culasse. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette ...