Joint De Culasse Payen Ab5680

Épaisseur: 1,4; Nombre de rainures et de trous: 2; Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; numéro TECDOC du moteur: 4824, 17627, 9510, 15848, 9729, 13752, 18087, 9750, 14924, 15091, 17916, 17928, 17926, 26541, 25783, 17592, 17924, 17629, 37171; Année à partir de: 09/2000, 08/2000, 10/1998, 10/1999; Année jusqu'à: 09/2000, 08/2000

PAYEN Joint de culasse pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Phase 2 Break/Caravan F35,B Berline F19,B Phase 2 F68,C GTS F68,B F68,C Berline F69,C Break F35), Omega (B Break,B Berline), Signum, Campo, Zafira (A Phase 2 F75,A F75), Sintra, Astra (G F08,F48,G Berline F69,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Coupé F07), Frontera (B) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.633,II 906.635,II 906.637) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi), 505 (Break,Berline) & RENAULT: R19 (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK V Estate L35 - L70,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70), Vectra (Berline,C,C Estate,Break,C Sedan), FIRENZA (Coupé), Signum, Frontera (B), Omega (Berline,Break), Zafira (I F75,I FL F75) & VOLVO: C70 (I Cabriolet,I Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & ALFA ROMEO: 33 (907) & SAAB: 9-3 (Berline,Berline Phase 2), 9-5 (Berline Phase 2,Break Phase 2) & MAZDA: 626 (GV) & BMW: Série 1 (E81), Z3 (E36 Roadster) & CITROËN: Jumpy (I) & SEAT: Ibiza (III), Toledo (série 2) & FIAT: Panda (169) (Ref : AB5680) équivalente à OPEL: 5607423, 90540061 nombre de repère, épaisseur : 2, quantité : 1, épaisseur : 1.4, Épaisseur : 1,4 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer un problème spécifique au joint de culasse de la Clio., quand changer : Optez pour des marques réputées et fiables lors du choix d'un joint de culasse pour votre ALFA ROMEO. Des marques bien établies offrent généralement une meilleure qualité et durabilité., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, d'un jeu de douilles, d'un tournevis, et d'un extracteur de goujons. Un manuel de réparation spécifique à la Clio est également recommandé pour suivre...