Febi bilstein Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse, par ex. pour Audi, VW

AUDI;VOLKSWAGEN Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse 15192 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau: Caoutchouc Caoutchouc. Année de construction: 1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Matériel: Caoutchouc; Article complémentaire / Info complémentaire: sans joint de couvre-culasse; Poids [kg]: 0,03; pour numéro OE: 028 103 532 A S1; Année à partir de: 01/1992; numéro TECDOC du moteur: 214, 10814, 4990, 4987, 9512

Caractéristiques techniques : Matériel: Caoutchouc Article complémentaire/Info complémentaire: sans joint de couvre-culasse Réf : FE15192 Fabricant : FEBI BILSTEIN État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 028 103 532 A 028 103 532 A S1 028 103 532 A 028 103 532 A S1 Véhicules compatibles : AUDI 80 B4 A trois volumes (8C2) (09/1) A4 B5 (8D2) (12/1) A4 B5 (8D2) (01/1) A4 B5 (8D2) (10/1) A4 B5 Avant (8D5) (02/1) A4 B5 Avant (8D5) (03/1) A6 C4 (4A2) (06/1) A6 C4 Avant (4A5) (06/1) A6 C5 (4B2, 4B4) (04/1) A6 C5 Avant (4B5, 4B6) (02/1) VW CADDY II Pick-up (9U7) (06/1) GOLF III (1H1) (07/1) GOLF III (1H1) (11/1) GOLF III (1H1) (08/1) GOLF III (1H1) (04/1) GOLF III Variant (1H5) (07/1) GOLF III Variant (1H5) (03/1) GOLF III Variant (1H5) (04/1) PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) (05/1) PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) (03/1) PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) (10/1) PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) (05/1) PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) (03/1) PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) (10/1) PASSAT B5 (3B2) (10/1) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

FEBI BILSTEIN Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I), Golf (III Variant,III), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70), Passat (B3 Variant,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B7 Berline,B5 Berline,B5 Variant), Polo (III Classic,III,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant), Crafter (35,30), Caddy (II), Vento & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5), 80 (B4), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 2,Série 2 Avant) & FORD: Sierra (II break/estate) & KIA: Sportage (II,II Phase 2 Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Slovaquie) & OPEL: Ascona (A Break,A Berline), Kadett (A Break), ADMIRAL (A) & BMW: Série 5 (E28 Berline) & JAGUAR: XJ (12 305) & PEUGEOT: 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5) & VOLVO: 460 (464) & FIAT: X (1/9 128_) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 410D) & ROVER: 100 Series (111) & VAUXHALL: VISCOUNT & NISSAN: Bluebird (910 Berline,910 Coupé K910) (Ref : 15192) équivalente à AUDI: 028 103 532 A, 028 103 532 A S1 & VW: 028 103 532 A, 028 103 532 A S1 Info complémentaire : sans joint de couvre-culasse, joint de vis de cache culbuteurs : true, but du produit : Les symptômes incluent des fuites d'huile visibles autour du couvercle de culasse, une consommation d'huile accrue, et parfois une odeur d'huile brûlée. Sur le Transporter, une perte de puissance ou un moteur qui surchauffe peut également indiquer un problème de joint., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il peut nécessiter le retrait de certains composants comme le collecteur d'admission pour accéder au couvercle de culasse. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Les outils de base incluent une clé dynamométrique, des douilles, un tournevis et un grattoir pour enlever l'ancien joint. Des outils spécifiques peuvent être nécessaires selon l'année et le modèle exact du véhicule.