REINZ Joint de culasse pour BMW: Série 3, Série 1, X3, Z4 (Ref: 61-36255-10)

Joints de culasse-1070208 Fabricant: REINZ. Index: 61-36255-10. Numéro du fabricant: 61-36255-10. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Uniquement en connexion avec: 14-32314-01. Épaisseur [mm]: 0,7.

BMW Joint d'étanchéité, culasse 61-36255-10 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Épaisseur [mm]: 0,7 0,7 uniquement en connexion avec: 14-32314-01 14-32314-01. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; Épaisseur: 0,7; seulement en combinaison avec: 14-32314-01; pour numéro OE: 11 12 7 509 711; numéro TECDOC du moteur: 20538, 30334, 18167, 18038, 18168, 35206, 18945, 18358, 18037, 35270; Année jusqu'à: 01/2007, 12/2006

REINZ Joint de culasse pour BMW: Série 3 (E90 Berline,3 Décapotable E46,E46 Touring,E93 LCI Cabriolet,3 E46,E90 LCI Berline,E46 Berline,E91 Touring,E46 Cabriolet,3 Coupé E46,E46 Compact,E46 Coupé), Série 1 (E87 LCI,E81,E87), X3 (E83,E83 LCI), Z4 (E85 Roadster) & TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback) & AUDI: TT (série 1 AU34), A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2) & MITSUBISHI: Colt (VI Z30 CZ3,VI Z30 CZ5) & SUZUKI: Liana (RH41* Break) & VAUXHALL: Vectra (C Estate) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (SPRINTER 3-t Fourgon B903) (Ref : 61-36255-10) équivalente à BMW: 11 12 7 509 711 épaisseur : 0.7, Épaisseur : 0,7 mm, uniquement en connexion avec : 143231401, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche à l'échappement, une perte de puissance et une consommation anormale de liquide de refroidissement. Sur la PEUGEOT 206, ces signes peuvent être accentués par des fuites visibles autour du moteur., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une MITSUBISHI Colt peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, tels que le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette réparation., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent une clé dynamométrique, un jeu de douilles, des tournevis, et un extracteur de culasse. Il est également conseillé d'avoir un manuel de réparation spécifique à la JAGUAR X-Type pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.