Joint d'étanchéité, culasse REINZ 61-35880-10

Joints de culasse-110805 Alésage-ø: 119,00. Diamètre [mm]: 119, 119. Fabricant: REINZ. Index: 61-35880-10. Nombre de trous: 2. Numéro du fabricant: 61-35880-10. Uniquement en connexion avec: 14-10728-02. Épaisseur [mm]: 1,6, 1,60, 1,6.

Épaisseur: 1,6; Diamètre: 119; Nombre de trous: 2; uniquement en connexion avec: 14-10728-02; numéro TECDOC du moteur: 17242, 17245, 20768

Caractéristiques techniques : Épaisseur : 1,6 Diamètre : 119 Nombre de trous : 2 Uniquement en combinaison avec : 14-10728-02 Jambe de suspension pneumatique REINZ 61-35880-10 compatible avec : Référence d'origine20405901, 04201560Modèles de véhiculesSérie MAZ 100 1035 1035 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 265 265 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 260 MK3 260 MK3 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 260 MK2 260 MK2 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 235 235 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 230 MK3 230 MK3 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 230 MK2 230 MK2 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 215 215 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 210 210 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 205 MK3 205 MK3 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 200 MK3 200 MK3 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 200 MK2 200 MK2 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 175 MK3 175 MK3 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 175 MK2 175 MK2 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 165 MK3 165 MK3 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 160 MK2 160 MK2 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 150 MK3 150 MK3 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 150 MK2 150 MK2 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 135 MK3 135 MK3 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 135 MK2 135 MK2 (), DEUTZ-FAHR AGROTRON 120 MK3 120 MK3

REINZ Joint de culasse (Ref : 61-35880-10) équivalente à KHD: 0420 1560 & VOLVO: 20 405 901 nombre de repère, épaisseur : 2, épaisseur : 1.6 mm, Diamètre : 119.0 mm, uniquement en connexion avec : 14-10728-02, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier rég...