Joint d'étanchéité, culasse 61-26570-50 Viktor Reinz 612657050

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 88. Fabricant: REINZ. Index: 61-26570-50. Numéro du fabricant: 61-26570-50. Uniquement en connexion avec: 14-32031-02. Épaisseur [mm]: 1,75.

Épaisseur: 1,75; Diamètre: 88; uniquement en connexion avec: 14-32031-02; numéro TECDOC du moteur: 2211, 2216, 2212, 2217, 2213, 2214, 9422, 22909, 17819

MERCEDES-BENZ;PUCH Joint d'étanchéité, culasse 61-26570-50 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,75 1,75 Diamètre [mm]: 88 88 uniquement en connexion avec: 14-32031-02 14-32031-02. Année de construction: 1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996

REINZ Joint de culasse pour MERCEDES-BENZ: 201 Series (190 201), Classe G (-GD,GD-460.3), Classe E (124 Break,124 Berline), 124 Series (T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500) (Ref : 61-26570-50) équivalente à MERCEDES-BENZ: 602 016 04 20, 602 016 26 20, 602 016 31 20 épaisseur : 1.75 mm, Diamètre : 88.0 mm, uniquement en connexion avec : 14-32031-02, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a ...