Joint d'étanchéité, culasse 61-33720-20 Viktor Reinz 613372020

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 84, 84. Fabricant: REINZ. Index: 61-33720-20. Nombre de rainures et de trous: 5. Numéro du fabricant: 61-33720-20. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Uniquement en connexion avec: 14-32116-01. Épaisseur [mm]: 1,34.

CITROEN;FIAT;PEUGEOT;TOYOTA Joint d'étanchéité, culasse 61-33720-20 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Épaisseur [mm]: 1,34 1,34 Diamètre [mm]: 84 84 Nombre de rainures et de trous: 5 5 uniquement en connexion avec: 14-32116-01 14-32116-01. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; Épaisseur: 1,34; Diamètre: 84; Nombre de rainures et de trous: 5; seulement en combinaison avec: 14-32116-01; numéro TECDOC du moteur: 9868, 13788, 15310, 10708, 16300, 14769, 26981, 21266

REINZ Joint de culasse pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Jumpy (I Phase 2,I), Xsara (Break N2,Berline Phase 2 N1,Coupé N0,Berline N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), C15, Dispatch (I,I Phase 2) & OPEL: Vectra (B Phase 2 Berline F19) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Ranch (M49), 206, 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5), Expert (I,I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2) & FIAT: Scudo (I Phase 2,I) & HYUNDAI: Lantra (berline) & TOYOTA: Corolla (110 facelift fab. Japon,110 facelift fab.GB,110 facelift Sedan,110 facelift Wagon) & VAUXHALL: VIVA (Break) (Ref : 61-33720-20) équivalente à CITROËN: 0209.X2 & CITROËN/PEUGEOT: 0209.1H & PEUGEOT: 0209.X2 & TOYOTA: SU001-00023 nombre de repère, épaisseur : 5, épaisseur : 1.34, Épaisseur : 1,34 mm, Diamètre : 84 mm, uniquement en connexion avec : 143211601, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une PEUGEOT 4008 peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et certaines parties du système de refroidissement, pour accéder au joint de culasse. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent une clé dynamométrique, un jeu de douilles, des tournevis, et un extracteur de culasse. Il est également conseillé d'avoir un manuel de réparation spécifique au modèle pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.