REINZ Joint de culasse pour MAZDA: 3, CX-7, 6 (Ref: 61-10025-00)

Joints de culasse-1070208 Alésage-ø: 87,00. Diamètre [mm]: 87. Fabricant: REINZ. Index: 61-10025-00. Numéro du fabricant: 61-10025-00. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal.

MAZDA Joint d'étanchéité, culasse 61-10025-00 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Diamètre [mm]: 87 87. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; Diamètre: 87; numéro TECDOC du moteur: 28009, 28077

REINZ Joint de culasse pour MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan), CX-7 (Phase 2), 6 (Mazda II Phase 2,Mazda II Phase 2 Sedan,Mazda II Fast Wagon,Mazda II Sedan,Mazda II,Mazda II Phase 2 Sportwagon) & OPEL: Astra (H L48,H Break L35 - L70) (Ref : 61-10025-00) équivalente à MAZDA: R2AA-10-271C Diamètre : 87 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une JAGUAR X-Type peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et certaines pièces du système de refroidissement, pour accéder au joint de culasse. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très cher à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement. En cas de signe de défaillance, il faut agir au plus vite pour préserver son véhicule.