Joint d'étanchéité, culasse, 88,5 mm VICTOR REINZ, par ex. pour Hyundai

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 88,5. Fabricant: REINZ. Index: 61-10022-20. Nombre de rainures et de trous: 3. Numéro du fabricant: 61-10022-20. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Uniquement en connexion avec: 14-10372-01. Épaisseur [mm]: 1,3.

HYUNDAI Joint d'étanchéité, culasse 61-10022-20 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Épaisseur [mm]: 1,3 1,3 Diamètre [mm]: 88,5 88,5 Nombre de rainures et de trous: 3 3 uniquement en connexion avec: 14-10372-01 14-10372-01. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; Épaisseur: 1,3; Diamètre: 88,5; Nombre de rainures et de trous: 3; seulement en combinaison avec: 14-10372-01; Article complémentaire / Info complémentaire 2: non contenu dans le kit; numéro TECDOC du moteur: 20717

REINZ Joint de culasse pour HYUNDAI: Grandeur, Santa Fe (2) & JEEP: Cherokee (II KJ) (Ref : 61-10022-20) équivalente à HYUNDAI: 22311-27870, 22311-27870 nombre de repère, épaisseur : 3, épaisseur : 1.3, Épaisseur : 1,3 mm, Diamètre : 88,5 mm, uniquement en connexion avec : 141037201, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer un problème spécifique au joint de culasse de la Clio., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une HYUNDAI Starex peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint de culasse. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette réparation., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, d'un jeu de douilles, d'un tournevis, et d'un extracteur de goujons. Un manuel de réparation spécifique à la Clio est également recommandé pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.