REINZ Joint de culasse pour FORD: Transit/Tourneo (Ref: 61-10172-20)

Joints de culasse-1070208 Alésage-ø: 85,00. Diamètre [mm]: 85. Fabricant: REINZ. Index: 61-10172-20. Matériel: Métal. Nombre de rainures et de trous: 3. Numéro du fabricant: 61-10172-20. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 1,15.

FORD Joint d'étanchéité, culasse 61-10172-20 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Épaisseur [mm]: 1,15 1,15 Diamètre [mm]: 85 85 Nombre de rainures et de trous: 3 3. Année de construction: 2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Épaisseur: 1,15; Diamètre: 85; Nombre de rainures et de trous: 3; Année jusqu'à: 01/2018; numéro TECDOC du moteur: 33204, 33203, 38396, 38397, 38398, 38399, 33205, 33206, 38408, 38409, 38411, 38410, 33208, 33207, 38419, 38418, 38421, 38420, 33209, 33210, 33211, 52984

REINZ Joint de culasse pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit Custom I Combi,Transit 2019 Traction Fourgon,Transit 2019 Traction Châssis cabine,Tourneo Custom,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit 2014 AWD,Transit 2019 Propulsion Fourgon,Transit Custom I Combi Phase 2,Transit 2019 Traction Combi,Tourneo Custom Phase 2,Transit Custom I,Transit 2019 Propulsion Châssis,Transit Custom I Phase 2) (Ref : 61-10172-20) équivalente à FORD: 2 048 143, GK2Q 6051 HA nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, épaisseur : 1.15 mm, Diamètre : 85.0 mm, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse...