REINZ Joint de culasse pour BMW: Série 2, Série 5, Série 3, Série 1, Série 4, X2 (Ref: 61-10226-00)

Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Épaisseur: 0,8; Diamètre: 83; Nombre de trous: 1; uniquement en connexion avec: 14-12261-02; pour numéro OE: 11 12 8 481 576; numéro TECDOC du moteur: 34017, 31354, 34115, 32534, 36132, 29840, 47651, 50137, 50050, 49989, 50437, 50579, 52999; Code moteur: B46D, B48C; Année à partir de: 07/2022; Type de véhicule: G21 LCI

BMW;MINI Joint d'étanchéité, culasse 61-10226-00 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Épaisseur [mm]: 0,8 0,8 Diamètre [mm]: 83 83 Nombre de trous: 1 1 uniquement en connexion avec: 14-12261-02 14-12261-02 pour numéro OE: 11 12 8 481 576 11 12 8 481 576. Année de construction: 2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

REINZ Joint de culasse pour BMW: Série 2 (G42 Coupé,F44 Gran Coupé), Série 5 (G31 LCI Touring,G30 LCI Berline,G30 Berline), Série 3 (G21 LCI Touring,G20 Berline,G20 LCI Berline,G21 Touring), Z4 (G29 Roadster), Série 1 (F40 5 portes), Série 4 (G26 Gran Coupé), X2 (F39) (Ref : 61-10226-00) équivalente à BMW: 11 12 8 481 576 nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, référence constructeur : 11 12 8 481 576, épaisseur : 0.8 mm, Diamètre : 83.0 mm, uniquement en connexion avec : 14-12261-02, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra...