Joint de culasse REINZ 61-10773-00

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 74. Fabricant: REINZ. Index: 61-10773-00. Numéro du fabricant: 61-10773-00. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Uniquement en connexion avec: 14-17718-02. Épaisseur [mm]: 0,7.

SUZUKI Joint d'étanchéité, culasse 61-10773-00 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Épaisseur [mm]: 0,5 0,5 Diamètre [mm]: 74 74 uniquement en connexion avec: 14-17718-02 14-17718-02. Année de construction: 2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; Épaisseur: 0,5; Diamètre: 74; seulement en combinaison avec: 14-17718-02; Année jusqu'à: 12/2021; numéro TECDOC du moteur: 32637, 50130

REINZ Joint de culasse pour SUZUKI: CELERIO (Celerio), Baleno (II EWB), SX4 (S-Cross Phase 2), Vitara (LY Phase 2), Swift (V) (Ref : 61-10773-00) équivalente à SUZUKI: 11141-50R00, 11141-50R00 épaisseur : 0.5, Épaisseur : 0,5 mm, Diamètre : 74 mm, uniquement en connexion avec : 141771802, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une PEUGEOT 405 peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, tels que le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette réparation., pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très cher à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement. En cas de signe de défaillance, il faut agir au plus vite pour préserver son véhicule.