Kit d'embrayage ZMS Modul XTend 2290 601 128 Sachs 2290601128

Kits embrayage avec volant bi-masse-1040111 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec disque d'embrayage, avec butée de débrayage. Article complémentaire/info complémentaire: avec mécanisme d'embrayage, avec volant d’inertie bimasse, avec vis du volant d’inertie. Diamètre [mm]: 240. Fabricant: SACHS. Index: 2290 601 128. Numéro du fabricant: 2290 601 128. Type de montage: pas prémonté(e).

CITROEN;OPEL;PEUGEOT;TOYOTA;VAUXHALL Kit d'embrayage ZMS Modul XTend 2290 601 128 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 240 240 Type de montage: pas prémonté(e) pas prémonté(e) Capacité: Avec plaque d'embrayage Avec plaque d'embrayage Capacité: avec volant bimasse avec volant bimasse Capacité: avec boulons de volant moteur avec boulons de volant moteur Capacité: Avec plaque d'embrayage Avec plaque d'embrayage Capacité: avec butée de débrayage avec butée de débrayage Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 240; Type de montage: pas prémonté(e); Article complémentaire / Info complémentaire: avec mécanisme d'embrayage, avec volant d’inertie bimasse, avec vis du volant d’inertie; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec disque d'embrayage, avec butée de débrayage; Gamme de produits: DMF Modul XTend; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, boîte de vitesses manuelle; Type de boîte de vitesses: ML6C, ML6C STT; Montage d'origine: LUK; Code moteur: DV6FC, BH01 (DV6FC), BH01 (DV6FCU), AH01 (DV5RC), YH01 (DV5RC), (DV5RC), YH01 (DV5RUCD), YH01 (DV5RUC); pour constructeur volants moteur: LuK; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 6, Euro 6.2; pour numéro OPR jusqu’à: 16365; Année jusqu'à: 08/2021; pas pour version-pays: Russie

Le kit embrayage et volant moteur SACHS 2290 601 128 est une solution complète pour remplacer l'embrayage de votre véhicule. Ce kit intègre un mécanisme d'embrayage, un disque d'embrayage, un volant d’inertie bimasse et une butée de débrayage, assurant une transmission de puissance optimale et un confort de conduite amélioré. Il est conçu pour une utilisation intensive et garantit une grande longévité. Ce kit est compatible avec plusieurs modèles PEUGEOT, CITROËN, OPEL et TOYOTA, comme la 308 II, le C5 AIRCROSS, le GRANDLAND X et le PROACE, voir liste complète. Il est livré avec les vis du volant d’inertie, a un diamètre de 240 mm et la référence 1370950. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SACHS Kit d'embrayage + Volant moteur pour PEUGEOT: 2008 (II P24E 5HB Phase 2,II P24E 5HB), 5008 (II P87,II Phase 2 P87), Expert (III Combi,III VUL), Rifter, 508 (II Phase 2 Berline,II Berline,II Phase 2 SW,II SW), 3008 (II Phase 2,II), 308 (II T9 SW Phase II,II T9 SW,II T9 Phase II), Traveller, Partner (K9,K9 Phase 2) & OPEL: Astra (L Hatchback,L Sports Tourer), Vivaro (C Combi,C Cargo), Combo (E Cargo K9,E Life K9,E Cargo K9 Phase 2), Zafira (D Life), Grandland (X) & CITROËN: C4 (III 1/3), C4 SpaceTourer (Grand ), Jumpy (III VUL,III VUL Phase 2,III VP), C5 Aircross (Phase 2 C84,C84), SpaceTourer, Dispatch (III VU), Berlingo (K9 Break Phase 2,K9 Utilitaire Phase 2,K9 Break,K9 Utilitaire) & TOYOTA: Proace City (Proace K9 City Verso,Proace K9 City), Proace (II Combi MDZ,II Verso MPY,II LCV MDZ) (Ref : 2290 601 128) équivalente à CITROËN: 16 667 614 80, 16 667 623 80, 16 667 624 80, 16 742 111 80, 16 742 112 80 & DS: 16 667 614 80, 16 667 624 80 & OPEL: 16 667 614 80, 16 667 623 80, 16 667 624 80, 16 742 111 80, 16 742 112 80 & PEUGEOT: 16 667 614 80, 16 667 623 80, 16 667 624 80, 16 742 111 80, 16 742 112 80 & VAUXHALL: 16 667 614 80, 16 667 623 80, 16 667 624 80, 16 742 111 80, 16 742 112 80 prémonté : non, gamme équipementier : ZMS Modul XTend, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : oui, vis de fixation, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le volant moteur à deux masses, dit bi-masse et l'embrayage transmettent la force de rotation du vilebrequin du moteur à l'arbre primaire de la boîte de vitesse, avec mécanisme de désaccouplement et réaccouplement progressif qui permet le passage des vitesses. Une partie du volant moteur est boulonné au vilebrequin qui l'entraine, la seconde partie qui supporte le kit d'embrayage, permet d'amortir les chocs, changement de régime et acyclismes du régime moteur transmis à la boite de vitesses par un système à ressort sophistiqué. Pour une protection de la...