SACHS COUPLAGE SET XTEND PLUS CSC 3000 990 419 3000990419

Kits d'embrayage-1040118 Diamètre [mm]: 240. Fabricant: SACHS. Index: 3000 990 419. Kit de réparation alternative: 3000 970 111. Nombre de dents: 20. Numéro du fabricant: 3000 990 419.

Caractéristiques techniques :Nombre de dents: 20, Jeu d'embrayage

CHEVROLET;OPEL;VAUXHALL SACHS COUPLAGE SET XTEND PLUS CSC 3000 990 419 Garantie: 2 ans 2 ans : Seulement disponible en set Seulement disponible en set Diamètre [mm]: 240 240 Nombre de dents: 20 20 Kit de réparation alternative: 3000 970 111 3000 970 111 Slt. disponible en kit:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 240; Nombre de dents: 20; Kit de réparation alternative: 3000 970 111; Slt. disponible en kit: ; Gamme de produits: XTend Kit plus CSC; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; numéro TECDOC du moteur: 25865, 24044; Numéro de châssis (VIN) à partir de: A 4; Code moteur: A17DTJ; Numéro de châssis (VIN) à: EB999999

SACHS Kit d'embrayage pour OPEL: Astra (J GTC, Classic III sur base H L48,J Hatchback F68, Classic III sur base H Break L35 - L70,H Berline L69,J Sports Tourer,H L48,H Break L35 - L70,J Berline F69,H GTC L08), Meriva (B,A), Corsa (D 5 portes Phase 2,D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2), Mokka & VAUXHALL: Meriva (B), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback J305,Berline J300,Break J308) (Ref : 3000 990 419) gamme équipementier : XTend Kit plus CSC, Kit de réparation alternative : 3000 970 111, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'en...