SACHS 3000 951 485 Kit D'Embrayage pour Kia Rio III (UB) 2011-2017 et autres véhicules

Kits d'embrayage-1040118 Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 215. Diamètre extérieur [mm]: 215. Fabricant: SACHS. Index: 3000 951 485. Nombre de dents: 20. Nombre de dents [pcs]: 20. Numéro du fabricant: 3000 951 485.

Caractéristiques techniques :Nombre de dents: 20,Pour les pièces individuelles, voir la liste des pièces Kupplungssatz (215mm) passt zu : HYUNDAI ACCENT IV, ELANTRA V, ELANTRA VI, I20 I, I30, Solaria ; KIA CEE'D, CERATO III, PRO CEE'D, RIO III, RIO IV, SOUL II 1.4/1.6 12.06- Jeu d'embrayage

Diamètre: 215; Nombre de dents: 20; pour composants voir liste: ; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Année à partir de: 09/2014, 01/2015, 07/2013; Code moteur: G4FC, G4FG; Année jusqu'à: 2018, 2020; numéro TECDOC du moteur: 27227

HYUNDAI;KIA Kit d'embrayage 3000 951 485 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 215 215 Nombre de dents: 20 20 pour composants voir liste:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

SACHS Kit d'embrayage pour HYUNDAI: i20 (I 5 Portes Phase 2 Prod. Turquie,I 3 Portes Phase 2 Prod. Indes,I STC 3 Portes Prod. Indes,I 5 Portes Phase 2 Prod. Indes,I 5 Portes Prod. Turquie,I 5 Portes Prod. Indes), Elantra (Berline), i30 (II CZE HB,II CZE Coupé Phase 2,II CZE SW Phase 2,II CZE Coupé,II CZE HB Phase 2,II CZE SW), Accent (IV RB Berline,IV RB Berline Phase 2) & KIA: Rio (III IH 5 portes,III IH Sedan), Ceed (Pro II,II Phase 2,II,Pro II Phase 2), Soul (II) (Ref : 3000 951 485) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous l...