Mécanisme d'embrayage 3082 001 181 Sachs 3082001181

Plateaux de pression-1040116 Diamètre [mm]: 240, 240. Données: M240. Fabricant: SACHS. Index: 3082 001 181. Numéro du fabricant: 3082 001 181.

SUBARU Mécanisme d'embrayage 3082 001 181 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Taper: M240 M240 Diamètre [mm]: 240 240 Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Données: M240; Diamètre: 240; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Code moteur: 20Z

SACHS Mécanisme d'embrayage pour SUBARU: Forester (4 SJ Phase 2,3 SH,4 SJ), Legacy (4 Outback,5 Outback,4 Break,6 Outback,5 Break,4 Berline,5 Berline), XV, Impreza (GE/GH Hatchback) (Ref : 3082 001 181) équivalente à SUBARU: 30210AA720 marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage e...