Kit d'embrayage XTend, 240 mm SACHS, par ex. pour VW, Seat

SEAT;VOLKSWAGEN Kit d'embrayage XTend 3000 951 980 Sachs rainure de clavette: 26.34x28.88-26NGarantie: 2 ans 2 ans : sans butée hydraulique sans butée hydraulique : Seulement disponible en set Seulement disponible en set Diamètre [mm]: 240 240 Fixation de colonne de direction: 26,3x29-26N 26,3x29-26N Nombre de dents: 26 26 Slt. disponible en kit:Capacité: sans butée de débrayage sans butée de débrayage Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Description du produit manquant Jeu d'embrayage

Diamètre: 240; Profil de moyeu: 26,3x29-26N; Nombre de dents: 26; Slt. disponible en kit: ; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans butée de débrayage; Gamme de produits: XTend; Montage d'origine: LUK; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Année à partir de: 09/2008; Année jusqu'à: 10/2010; Type de boîte de vitesses: MQ500; numéro TECDOC du moteur: 20799, 23178, 20949, 23180

Le kit d'embrayage SACHS 3000 951 980 est une solution de qualité pour remplacer l'embrayage de votre véhicule. Il assure une transmission efficace de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses, garantissant des changements de rapports précis et une conduite souple. Ce kit est conçu pour résister aux contraintes d'utilisation, assurant une longue durée de vie et une performance optimale. Il est compatible avec les modèles VW Tiguan, Sharan et Seat Alhambra, voir liste complète. Ce kit d'embrayage SACHS est doté d'un profil de moyeu de 26,3x29-26N, d'un diamètre de 240 mm et de 26 dents, sans butée de débrayage. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SACHS Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2,I), Sharan (III) & SEAT: Alhambra (III) (Ref : 3000 951 980) équivalente à SEAT: 03L 141 015 J, 03L 141 015 JX & VW: 03L 141 015 J, 03L 141 015 JX Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus ass...