Mécanisme d'embrayage SACHS 3071 086 331

SACHS Druckplatte, Druckplatte BMW K 1000 K 1 1989-1993 74,0 kW / 100,6 PS K589 - BMW K 1000 K 100 1983 66,0 kW / 89,8 PS 0501 - BMW K 1000 K 100 1984 66,0 kW / 89,8 PS 0501 - BMW K 1000 K 100 1985 66,0 kW / 89,8 PS 0501 - BMW K 1000 K 100 1986 66,0 kW / 89,8 PS 0501 - BMW K 1000 K 100 1987-1988 66,0 kW / 89,8 PS 100 - BMW K 1000 K 100 RS 1983 66,0 kW / 89,8 PS K589 - BMW K 1000 K 100 RS 1984 66,0 kW / 89,8 PS K589 - BMW K 1000 K 100 RS 1985 66,0 kW / 89,8 PS K589 - BMW K 1000 K 100 RS 1986 66,0 kW / 89,8 PS K589 - BMW K 1000 K 100 RS 1987 66,0 kW / 89,8 PS K589 - BMW K 1000 K 100 RS 1988 66,0 kW / 89,8 PS K589 - BMW K 1000 K 100 RS 1989 66,0 kW / 89,8 PS K589 - BMW K 1000 K 100 RS 1989 74,0 kW / 100,6 PS K589 - BMW K 1000 K 100 RS 1990 74,0 kW / 100,6 PS K589 - BMW K 1000 K 100 RS 1991 74,0 kW / 100,6 PS K589 - BMW K 1000 K 100 RS 1992 74,0 kW / 100,6 PS K589 - BMW K 1000 K 100 RT 1984 66,0 kW / 89,8 PS K589 - BMW K 1000 K 100 RT 1985 66,0 kW / 89,8 PS K589 - BMW K 1000 K 100 RT 1986 66,0 kW / 89,8 PS K589 - BMW K 1000 K 100

Kit de réparation-12040805 Diamètre [mm]: 180. Données: M180X. Fabricant: SACHS. Index: 3071 086 331. Numéro du fabricant: 3071 086 331.

Plaquettes de friction d´embrayage SACHS 3071086331 | Performance et fiabilité supérieuresDescription du produitAméliorez le groupe motopropulseur de votre véhicule avec les plaquettes de friction d´embrayage SACHS 3071086331, le choix ultime pour les conducteurs qui exigent une qualité sans compromis et des performances optimales de leur système d´embrayage. Produit phare de la catégorie Moteurs et système d´embrayage, ces plaquettes de friction sont conçues par ZF SACHS, un nom synonyme de technologie automobile de classe mondiale et de compétence OE. Conçu pour satisfaire et dépasser les normes industrielles les plus strictes, ce composant assure une connexion directe et réactive entre le moteur et la transmission, ce qui se traduit par une expérience de conduite supérieure.Découvrez les avantages tangibles d´un composant d´embrayage méticuleusement conçu. Les plaquettes de friction SACHS 3071086331 sont conçues pour une transmission de couple optimale, garantissant que la puissance de votre moteur est transmise aux roues de manière efficace et sans perte. Il en résulte une meilleure accélération et une sensation plus dynamique. Que vous rouliez en ville, sur autoroute ou que vous poussiez votre véhicule à ses limites, ces disques assurent un engagement constant et fiable. L´ingénierie de précision garantit des changements de vitesse fluides et sans à-coups, améliorant ainsi le confort et le contrôle.La durabilité est au cœur de la philosophie SACHS. Ces plaquettes de friction d´embrayage sont conçues pour durer, offrant une résistance exceptionnelle à l´usure et aux contraintes thermiques. Cette construction robuste assure une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite exigeantes, vous offrant une tranquillité d´esprit et réduisant les coûts de maintenance à long terme. En choisissant SACHS, vous investissez dans un composant qui maintient son intégrité et ses performances sur des milliers de kilomètres, garantissant le fonctionnement impeccable d...

Données: M180X; Diamètre: 180

SACHS Mécanisme d'embrayage (Ref : 3071 086 331) équivalente à BMW: 1 451 270, 1 464 320, 1 464 570, 21 21 1 451 270, 21 21 1 464 320, 21 21 1 464 570 marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si ...