Elring 896.060 Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement

Joint de collecteur d'échappement-11101 Côté d'assemblage: Culasse de cylindre. Fabricant: ELRING. Index: EL896060. Numéro du fabricant: 896.060.

NISSAN;OPEL;RENAULT;VAUXHALL Joint de pot d'échappement Epaisseur (en mm): 1.75Les articles suivants sont requis (numéro d'article): ZKS: 456.111Diamètre (mm): 92,1 Garantie: 2 ans 2 ans Type d'article: Joints Joints Viscosité: Prêt Prêt numéro de tarif douanier: 8484100000 8484100000. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Code d'article: 8484100000; numéro TECDOC du moteur: 19680, 23508, 20708, 19714, 23109, 24966, 25141, 25142, 20888, 24726, 25139, 25140, 25143, 20890, 37063, 24668, 23504, 23505, 23506, 23507, 35245, 20889, 21889, 25647, 21904, 25644

ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour RENAULT: Laguna (II Phase 2 Berline BG,III Phase 2 Coupé,III Coupé,III Berline,II Phase 2 Estate KG,III Estate,III Phase 2 Berline,III Phase 2 Estate), Mégane (II Hatchback,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes,II Coupé,II Break), Trafic (II Fourgon Phase 2,II,II Plancher cabine Phase 2,II Combi Phase 2), Espace (Grand IV Phase 4 ,IV Phase 2,IV Phase 4,Grand IV Phase 2 ,Grand IV Phase 3 ,IV Phase 3), Scénic (Grand II,II) & OPEL: Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Combi/Minibus Phase 2) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Plancher Cabine,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Fourgon) & VAUXHALL: Vivaro (A FL Fourgon) (Ref : 896.060) équivalente à DACIA: 82 00 364 849, 82 00 916 652 & NISSAN: 14036-00Q0D, 14036-00Q0J & OPEL: 44 51 032 & RENAULT: 82 00 364 849, 82 00 916 652 quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie dans le compartiment moteur, notamment sur le bloc côté collecteur, ou une perte de puissance., pourquoi changer : L'efficacité de la ligne...