QUINTON HAZELL Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Transporter, Passat, Sharan ...

Type de fonctionnement: pneumatique; Largeur [mm]: 165; Hauteur: 125; Poids [kg]: 0,8; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 3B 2 050 001; numéro TECDOC du moteur: 15153, 15154, 18239, 16403; Numéro de châssis (VIN) à: 3U 6 122 427, 3U 6A300 646

QUINTON HAZELL Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2,II Phase 2 4MOTION,II), Passat (B5.5 Berline,B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4Motion), Transporter (T5 7J,T5 7H) & AUDI: A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), A4 (Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 8E2) & SEAT: Alhambra (II,II Phase 2,II 4Motion,II Phase 2 4Motion) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) & SKODA: Superb (I) (Ref : XEGR21) équivalente à FORD: 1119320, 1212966, 1461304, 1M21-9D475-AA, 6M21-9D475-AA, YM21-9D475-AA & VAG: 038 131 501AA, 038 131 501AL, 038 131 501J pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, type de fonctionnement : pneumatique, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encras...