ABS All Brake Systems Butée hydraulique, embrayage 41140

FORD;VOLVO Butée hydraulique, embrayage Diamètre 1/2 (mm): 28,0Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulementPoids (kg): 0,43Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: FTE FTE Diamètre du piston [mm]: 28 28 Matériau: Matière plastique Matière plastique Nombre de trous de fixation: 3 3 Type de montage: inséré inséré. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Optimisez le système d'embrayage de votre véhicule avec la butée d'embrayage A.B.S. 41140, une pièce essentielle pour un fonctionnement fluide et efficace. Cette butée assure le débrayage en douceur, permettant le changement de vitesse sans à-coups et protégeant les composants de l'embrayage contre l'usure prématurée. Conçue pour une installation facile, elle garantit une performance fiable et une longue durée de vie dans des conditions de conduite variées. Compatible avec plusieurs modèles FORD et VOLVO, notamment FOCUS II et MONDEO IV, …voir liste complète. Cette butée d'embrayage respecte les normes de qualité, avec un diamètre de piston de 28 mm, 3 trous de fixation, et un système de freinage FTE. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Butée hydraulique pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Berline Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Clipper,C-Max,II SW Phase 2,II Hatchback), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, S40 (II), C30 (Ref : 41140) équivalente à FORD: 1224073, 1327864, 1346068, 1434878, 1457641, 1480708, 1495872, 1548409, 3M517A546AG, 3M517A564AG, 3M517A564AH, 7G917A564AA, 7G917A564AB, 7G917A564AC & VOLVO: 30759883, 31256055, 31256199, 31259635 matériau : plastique, type de fonctionnement : hydraulique, Nombre de trous de fixation : 3, Diamètre du piston : 28.0 mm, Type de montage : inséré, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une dépe...