Butée hydraulique, embrayage 3182 654 211 Sachs 3182654211

Butées hydrauliques-1040115 Fabricant: SACHS. Index: 3182 654 211. Numéro du fabricant: 3182 654 211.

FORD;VOLVO Butée hydraulique, embrayage 3182 654 211 Sachs : Toujours renouveler Toujours renouveler Garantie: 2 ans 2 ans Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans Consultez les informations de service:. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Tenir compte des informations service: ; Année à partir de: 01/2006, 02/2006; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 209159, 214546; Type de boîte de vitesses: B5/IB5; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses

SACHS Butée hydraulique pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Berline Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Clipper,C-Max,II SW Phase 2,II Hatchback), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, S40 (II), C30 (Ref : 3182 654 211) équivalente à FORD: 1434878, 1457641, 1480708, 1495872, 1548409, 3M51-7A564-AG, 3M51-7A564-AH, 7G91-7A564-AA, 7G91-7A564-AB, 7G91-7A564-AC & VOLVO: 30759883, 31256055, 31256199, 31259635 type de fonctionnement : hydraulique, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changeme...