VALEO Emetteur d'embrayage pour NISSAN: NV200 (Ref: 804880)

NISSAN Cylindre émetteur, embrayage 804880 Valeo Pour numéro d'article: 804879 Garantie: 2 ans 2 ans Poids (kg]: 0,33 0,33. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

L'émetteur d'embrayage VALEO 804880 est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre système d'embrayage. Il assure la transmission de la pression hydraulique nécessaire pour débrayer, permettant ainsi le changement de vitesse en douceur. Ce composant de qualité assure une réponse précise et fiable, contribuant à une conduite confortable et sécurisée. Compatible avec plusieurs véhicules NISSAN, dont le NV200 Fourgon et l'EVALIA Autobus/Autocar, voir liste complète. Ce modèle VALEO respecte les normes de fabrication et porte la référence 804880. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Poids [kg]: 0,33; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; pour le modèle de la série de modèles: M20; Année jusqu'à: 12/2014; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses

Ce maître-cylindre d’embrayage (CMC) Valeo offre une qualité OEM pour une durée de vie et des performances élevées. Il sert à transmettre le mouvement de la pédale d’embrayage au moyen de fluide hydraulique. Le CMC fait partie des systèmes entièrement et semi-hydrauliques.

VALEO Emetteur d'embrayage pour NISSAN: NV200 (JPN Fourgon,ESP Fourgon,JPN Combi,ESP EVALIA) (Ref : 804880) équivalente à NISSAN: 30610-JX30A, 30610JX30A & NISSAN (ZHENGZHOU): 30610-JX30A, 30610JX30A Poids : 0.33 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.