Cylindre récepteur, embrayage 6283 600 574 Sachs 6283600574

Récepteurs d'embrayage-1040202 Diamètre [mm]: 22,2. Fabricant: SACHS. Index: 6283 600 574. Numéro du fabricant: 6283 600 574.

Diamètre: 22,2; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, boîte de vitesses manuelle; Type de pays: USA, Europe, Canada, Brésil; Année à partir de: 03/2008, 06/2008, 10/2007; pour numéro OE: 21 52 6 775 872, 21 52 6 785 964, 6 756 456, 6 775 872, 6 785 964; Code moteur: N55*, N54*; pour modèles de série/types: F12

SACHS Récepteur d'embrayage pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E93 Cabriolet,E92 Coupé,E91 LCI Touring), Série 6 (E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet,E63 Coupé,E63 LCI Coupé), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E82 M Coupé,E81), M3 (E92 LCI,E93 LCI,E92,E93,E90,E90 LCI), Série 5 (F11 LCI Touring,E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,F11 Touring,E60 Berline,F10 Berline,E61 Touring,F10 LCI Berline), X3 (E83,F25,E83 LCI), X1 (E84), Z4 (E89 Roadster), X4 (F26) (Ref : 6283 600 574) équivalente à BMW: 21 52 6 756 456, 21 52 6 775 872, 21 52 6 785 964, 6 756 456, 6 775 872, 6 785 964 quantité : 1, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur ...