Rymec Butée hydraulique, embrayage CSC047530

LAND ROVER;VOLVO Butée hydraulique, embrayage Garantie: 2 ans 2 ans Matériau: Aluminium Aluminium Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans capteur sans capteur Nombre de trous de fixation: 1 1 Fluide de remplissage: Liquide de frein Liquide de frein. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Matériel: Aluminium; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans capteur; Nombre de trous de fixation: 1; Substance de remplissage: Liquide de frein; Numéro de châssis (VIN) à partir de: BH000001, 2#000001; Type de boîte de vitesses: M56

RYMEC Butée hydraulique pour VOLVO: V50, C70 (I Cabriolet,II CC,I Coupé), S40 (II), C30 & LAND ROVER: Discovery (Sport,Sport Phase 2), Range Rover (Evoque I Phase 2 5p,Evoque I 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2) (Ref : CSC047530) équivalente à JAGUAR: 456R7A564AA & LAND ROVER: LR022452 & VOLVO: 8675052 matériau : aluminium, type de fonctionnement : hydraulique, Nombre de trous de fixation : 1, Fluide de remplissage : Liquide de frein, Info complémentaire : sans capteur, marque : RYMEC, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport d...