SKF Jeu de joints, arbre de transmission, Essieu arrière, par ex. pour Audi

Joints d'arbre de transmission-1040501 Denture extérieure, côté roue: 33. Denture intérieure, côté roue: 30. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 53. Diamètre extérieur [mm]: 90. Fabricant: SKF. Filetage: M14x1,5. Index: VKJA 3019. Nombre de dents, anneau abs: 45. Numéro du fabricant: VKJA 3019. Travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur).

Joint d'entraînement extérieur G/D (33z/30z/53mm ; ABS:45) convient à : AUDI 80 B3, 80 B4, 90 B2, 90 B3, A4 B5, COUPE B3 1.4-2.8 10.84- Jeu de joints, arbre d'entraînement

AUDI Jeu de joints, arbre de transmission VKJA 3019 SKF roue dentée extérieure: 33Garantie: 2 ans 2 ans : Joint CV pré-lubrifié Joint CV pré-lubrifié travaillé mécaniquement: Avec insert dans la partie intérieure (à l'intérieur) Avec insert dans la partie intérieure (à l'intérieur) Dimension de filetage: M14x1,5 M14x1,5 Denture extérieure, côté roue: 33 33 Denture intérieure, côté roue: 30 30 Diamètre du joint torique (mm): 53 53 Nombre de dents, anneau ABS: 45 45 Diamètre extérieur [mm]: 90 90. Année de construction: 1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur); Filetage: M14x1,5; Denture extérieure, côté roue: 33; Denture intérieure, côté roue: 30; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 53; Nombre de dents, anneau ABS: 45; Diamètre extérieur [mm]: 90; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 89-J-373 599, 8C-N-136 901, 8C-R-000 001, 89-H-300 001, 8C-N-000 001; Côté d'assemblage: Essieu avant, côté roue, Essieu arrière; Code moteur: 3A, 6A, SF, PM, JN, NE, SD, AAD, AAZ, 1Z, ABM, ADA, ABT, ABK, ACE, NG, ABC, APT, ADR, ARG, ANB, ARK, APU, AWT, AEB, AAH, DZ, ALG, AMX, APR, ACK, AQD, AFN, AVG, ARJ, APS, AML, ALF, AGA, AGB, AKN, AFB, AJL, ATJ, AJM, AZR, ASJ, AFY, APZ, ABB; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage, pour véhicules sans système antiblocage; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte automatique à 3 vitesses, entièrement automatique, Boîte automatique à 4 vitesses; Année jusqu'à: 12/1994, 12/1992; Jante, nom...

SKF Joint homocinétique, transmission pour AUDI: RS4 (Quattro B5), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), 90 (89 & 8A Quattro,89 & 8A,81,85 Quattro), Coupé (8B Quattro,8B), 80 (B3 Quattro,B4 Avant Quattro,B4 Avant,B4 Quattro,B3,B4) (Ref : VKJA 3019) équivalente à AUDI: 893 498 099 MX, 8A0 498 099, 8A0 498 099 X & VW: 893 407 305 N, 893 498 099 M, 893 498 099 MX, 895 407 305 B, 895 498 099 A, 895 498 099 H, 8A0 498 099, 8A0 498 099 X diamètre extérieur : 90.0 mm, Filetage : M14x1,5, Denture extérieure, côté roue : 33, Denture intérieure, côté roue : 30, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre...