SKF Jeu de joints, arbre de transmission, côté roue, par ex. pour Seat, Audi

AUDI;SEAT Jeu de joints, arbre de transmission VKJA 5244 SKF roue dentée extérieure: 38Garantie: 2 ans 2 ans : Joint CV pré-lubrifié Joint CV pré-lubrifié Catégorie: Châssis et entraînement Châssis et entraînement Viscosité: Prêt Prêt Type de joint: Joint sphérique homocinétique Joint sphérique homocinétique travaillé mécaniquement: Avec insert dans la partie intérieure (milieu) Avec insert dans la partie intérieure (milieu) Dimension de filetage: M16x1.5 M16x1.5 Denture extérieure, côté roue: 38 38 Denture intérieure, côté roue: 27 27 Diamètre du joint torique (mm): 59,5 59,5 Nombre de dents, anneau ABS: 45 45 Diamètre extérieur [mm]: 98 98. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Joints d'arbre de transmission-1040501 Denture extérieure, côté roue: 38. Denture intérieure, côté roue: 27. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 59,5. Diamètre extérieur [mm]: 98. Fabricant: SKF. Filetage: M16x1,5. Index: VKJA 5244. Nombre de dents, anneau abs: 45. Numéro du fabricant: VKJA 5244. Travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure (au milieu). Type de joint: Joint sphérique homocinétique.

Joint d'entraînement extérieur G/D (38z/27z/59,5mm ; ABS:45) convient à : AUDI A4 B6, A4 B7 ; SEAT EXEO, EXEO ST 1.8-4.2 11.00-05.13 Jeu de joints, arbre d'entraînement

Type de joint: Joint sphérique homocinétique; travaillé mécaniquement: avec rainure dans la partie intérieure (au milieu); Filetage: M16x1.5; Denture extérieure, côté roue: 38; Denture intérieure, côté roue: 27; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 59,5; Nombre de dents, anneau ABS: 45; Diamètre extérieur [mm]: 98; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 8E-4-195 501, 8E-4-000 001, 8E-4-350 001, 8H-4-014 951, 8H-4-002 001, 8E-4-100 000, 8E-41950501, 8E-5-400 001, 8E-8-000 001; Type d'entraînement: entièrement automatique, boîte de vitesses manuelle, Boîte automatique, Boîte de vitesses automatique CVT (continue); Côté d'assemblage: Essieu avant, côté roue; Code moteur: ASN, AVF, AWX, BDH, BAU, AKE, AYM, ALT, AVB, BDV, AWA, BFB, BDG, BFC, BCZ, AMM, BBK, BEX, BKE, AMB, BBJ, BGB, BWE, AUK, BNA, BRF, BLB, BRE, BKN, BRB, BUL, BPW, BRD, ASB, BYK, BVG, BVA, BVF, CJCA, CAGA; Type de boîte de vitesses: FRF; Numéro de châssis (VIN) à: 8E-4-1950500

SKF Joint homocinétique, transmission pour AUDI: S4 (Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Série 2), A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 8E2) & SEAT: Exeo (Berline,Break) & TOYOTA: Corolla (80) (Ref : VKJA 5244) équivalente à AUDI: 8E0 498 099 C, 8E0 498 099 CX, 8E0 498 099 E, 8E0 498 099 EX & SEAT: 8E0 498 099 C, 8E0 498 099 CX, 8E0 498 099 E, 8E0 498 099 EX & SKODA: 8E0 498 099 C & VW: 8E0 498 099 C diamètre extérieur : 98.0 mm, Filetage : M16x1.5, Denture extérieure, côté roue : 38, Denture intérieure, côté roue : 27, Diamètre de la bague détanchéité : 59.5 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (au milieu), marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., p...