Joint de coupelle d'amortisseur SKF VKD 35045

Butées de suspension-11602 Côté montage: Avant. Fabricant: SKF. Index: VKD 35045. Nombre par essieu: 2. Numéro du fabricant: VKD 35045.

CHEVROLET;OPEL;VAUXHALL Roulement, palier de jambe d'amortisseur VKD 35045 SKF Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Garantie: 2 ans 2 ans Catégorie: Châssis et entraînement Châssis et entraînement Viscosité: Prêt Prêt Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Nombre par essieu: 2 2. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: Essieu avant; Nombre par essieu: 2; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec châssis surbaissé; Numéro de châssis (VIN) à: CU 999999; Type de véhicule: OPC

SKF Roulement, coupelle de suspension pour OPEL: Astra (J GTC,J Hatchback F68,J Sports Tourer,J Berline F69), Mokka (X), Ampera, Cascada, Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70), Cascada, Ampera & CHEVROLET: Volt, Cruze (Hatchback J305,Berline J300,Break J308), Trax, Orlando (J309) (Ref : VKD 35045) Nombre par essieu : 2, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : L'appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique fait partie des éléments constitutifs du dispositif d'articulation haute d'une jambe de suspension type Mac Pherson (amortisseur intégré au ressort) avec la carrosserie de votre passage de roue. Il s'agit d'une bague à roulement plat, généralement insérée entre l'amortisseur et la butée (kit de butée de suspension). Sa fonction est de permettre à l'amortisseur et au ressort de suspension de pivoter librement dans son axe verticale lors de manœuvres de la direction tout en supportant le poids du véhicule. A ne pas confondre avec le rôle de la butée qui elle autorise un léger décalage de l'axe et d'éviter ainsi une dureté transitoire de la direction, notamment à très basse vitesse., quand changer : La durée de vie d'un appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique est directement liée aux conditions habituelles d'utilisation de votre voiture, mais dépend également de l'état des autres pièces de suspension avec lesquelles il est en constante interaction. Son usure ou sa défaillance se traduisent généralement par une imprécision des trajectoires dû au jeu de roulement mais aussi par une direction qui se durcit considérablement à vitesse réduite ou à l'arrêt, avec des phénomènes de paliers et d'à-coups., pourquoi changer : La défaillance de l'appareil d'appui à balancier de butée simple de jambe élastique diminue votre confort de conduite, en particulier à vitesse réduite, et induit un réel sentiment d'insécurité à chaque durcissement transitoire de la direc...