SKF VKDS 328010 B Kit de bras de liaison, suspension de roue

Sac à dos, roues suspendues

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse synthétique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Produit jumelé : VKDS 328009 B; Longueur [mm]: 342,6; Diamètre de l'alésage [mm]: 15,2; Taraudage/Filetage 1: M14 x 1,5; Côté d'assemblage: arrière, inférieur, Essieu avant droit, droit, Essieu avant

SKF Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Break,204 Phase 2 Berline), Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,207 Coupé,207 Cabriolet), Classe SLK (172), Classe SLC (172) (Ref : VKDS 328010 B) équivalente à BEIJING BENZ (BBDC): A 204 330 68 11 & MERCEDES-BENZ: 204 330 32 11, 204 330 68 11, A 204 330 32 11, A 204 330 68 11 type : bras, dimension du filetage : M14 x 1,5, longueur : 342.6, Numéro d'article en paire : VKDS328009B, Alésage-Ø : 15,2 mm, Info complémentaire : avec graisse synthétique, Info complémentaire : avec rotule de suspension, Taraudage ou filetage 1 : M14X1,5, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de claquement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, une direction imprécise ou une vibration du volant. Ces signes peuvent indiquer que le triangle de suspension est usé ou endommagé., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.