SKF Triangle de suspension pour AUDI: A5, S5, A4 (Ref: VKDS 321504 B)

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse synthétique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Produit jumelé : VKDS 321505 B; Longueur [mm]: 420,7; Diamètre de l'alésage [mm]: 12,2; Taraudage/Filetage 1: M12 x 1,5; Année jusqu'à: 11/2009, 07/2009; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur, arrière, droit, Essieu avant; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 8K-8-000 001; Montage d'origine: rear bush Ø65mm

SKF Triangle de suspension pour AUDI: A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Sportback Phase 2 8TA,I Sportback Quattro 8TA,I Sportback 8TA,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Coupé,I Sportback Quattro Phase 2 8TA,I Cabriolet Phase 2 8F7,I Coupé Phase 2 8T3), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad 1 Quattro 8KH,Série 3 Avant 8K5), S5 (I Cabriolet,I Coupé,I Cabriolet Phase 2), Q5 (I 8RB) (Ref : VKDS 321504 B) équivalente à AUDI: 8K0 407 694 F, 8K0 407 694 H, 8K0 407 694 K, 8K0 407 694 N type : bras, dimension du filetage : M12 x 1,5, longueur : 420.7 mm, Numéro d'article en paire : VKDS 321505 B, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un e...