SKF Bras de liaison, suspension de roue, arrière, par ex. pour Audi

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse synthétique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Produit jumelé : VKDS 321507 B; Longueur [mm]: 420,7; Diamètre de l'alésage [mm]: 12,2; Taraudage/Filetage 1: M14 x 1,5; Côté d'assemblage: arrière, droit, inférieur, Essieu avant, Essieu avant droit; Montage d'origine: rear bush Ø65mm; Numéro de châssis (VIN) à: 8R-H-150 000; Année à partir de: 11/2009, 12/2009; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 8K-8-000 001; Année jusqu'à: 11/2009

SKF Triangle de suspension pour AUDI: Q5 (II,I 8RB Phase 2,I 8RB), A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Sportback Phase 2 8TA,I Sportback Quattro 8TA,I Sportback 8TA,I Coupé Phase 2 8T3,I Coupé,I Cabriolet Phase 2 8F7,I Sportback Quattro Phase 2 8TA,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad 1 Quattro 8KH,Série 3 Avant 8K5), S5 (I Cabriolet,I Cabriolet Phase 2) (Ref : VKDS 321506 B) équivalente à AUDI: 8K0 407 694 AD, 8K0 407 694 Q, 8K0 407 694 S, 8K0 407 694 T type : bras, dimension du filetage : M14 x 1,5, longueur : 420.7 mm, Numéro d'article en paire : VKDS 321507 B, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conduct...