Bras de liaison, suspension de roue METZGER, par ex. pour Fiat, Peugeo...

Numéros OECITROËN 3521.42CITROËN 3521.52CITROËN 3521.53CITROËN E459603FIAT 07576731FIAT 07695185FIAT 07695190FIAT 7567282FIAT 7576731FIAT 7695185FIAT 7695190 Numéros d'utilisationM-908 METZGER 58049802 Bras de suspension de roue

Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension, avec support en caoutchouc; Charge utile jusqu'à [kg]: 1800; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Produit jumelé : 58049901; Garantie: 3 ans de garantie ou jusqu’à 75 000km; Charge utile [kg]: 1800

METZGER Triangle de suspension pour FIAT: Talento (290), Ducato (280,Nuovo 279-280/2/4,R90 290) & CITROËN: C25 (série 2,série 1) & PEUGEOT: J5 (série 2 290,série 1 280) (Ref : 58049802) équivalente à CITROËN: 3521.42, 3521.52, 3521.53, E459603 & FIAT: 07576731, 07695185, 07695190, 7567282, 7576731, 7695185, 7695190 type : bras, Numéro d'article en paire : 58049901, marque : METZGER, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.