MEYLE Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (Ref: 014 639 0001)

MERCEDES-BENZ Ressort de suspension MEYLE-ORIGINAL Quality Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Remplacement uniquement par paires:Hauteur [mm]: 446 446 Nombre de pièces nécessaires: 2 2 Matériau: Acier à ressort Acier à ressort Diamètre du fil [mm]: 12,3 12,3. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Côté d'assemblage: Essieu avant; Remplacement uniquement par paires: ; Hauteur: 446; Nombre de pièces nécessaires: 2; Matériel: Acier à ressort; Diamètre du fil [mm]: 12,3; remplacement par paire recommandé: ; Info complémentaire: ORIGINAL Quality; Ligne/variante d'équipement du véhicule: Classic/Elegance; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle

MEYLE Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline) (Ref : 014 639 0001) équivalente à MERCEDES-BENZ: 211 321 13 04, A 211 321 13 04 gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., matériau : Acier à ressort, quantité : 2, Largeur : 116.8 mm, Hauteur : 446.0 mm, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.