MEYLE Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Touran, Golf (Ref: 100 639 0034)

VOLKSWAGEN Ressort de suspension MEYLE-ORIGINAL: True to OE. Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Remplacement uniquement par paires:Nombre de pièces nécessaires: 2 2 Matériau: Acier à ressort Acier à ressort. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Côté d'assemblage: Essieu avant; Remplacement uniquement par paires: ; Nombre de pièces nécessaires: 2; Matériel: Acier à ressort; remplacement par paire recommandé: ; Info complémentaire: ORIGINAL Quality

MEYLE Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Golf (V Plus) (Ref : 100 639 0034) équivalente à VW: 1K0 411 105 BG gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., matériau : Acier à ressort, quantité : 2, synonymes : Ressort hélicoïdal, Côté d'assemblage : Essieu avant, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.