LEMFÖRDER Triangle de suspension pour BMW: Série 3 (Ref: 29595 01)

Bras de suspension-11502 Côté d'assemblage: droite, Essieu avant. Côté montage: Droite. Dimension du cône [mm]: 16. Fabricant: LEMFOERDER. Filetage: M12x1.5. Filetage [mm]: M12. Index: LMI29595. Lieu de montage 2: Au dessous de. Matériel: Acier. Numéro d'article en paire: 29948 01. Numéro du fabricant: 29595 01. Pas de filetage [mm]: 1,5. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Côté d'assemblage: Essieu avant, droit; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Matériel: Acier; Dimension du cône [mm]: 16; Filetage: M12x1,5; Produit jumelé : 29948 01

BMW Triangle de suspension 29595 01 Lemforder Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Côté d'assemblage: Droite (côté passager) Droite (côté passager) Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Matériau: Acier Acier Taille du cône (mm): 16 16 Dimension de filetage: M12x1,5 M12x1,5 Référence du coté opposé: 29948 01 29948 01. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

LEMFÖRDER Triangle de suspension pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E46 Coupé) (Ref : 29595 01) équivalente à BMW: 1 096 222, 31 12 1 096 222, 31 12 6 758 534, 6 758 534 matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : 29948 01, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.