Bras de suspension MOOG VO-WP-8254P essieu avant, gauche, avant

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec support en caoutchouc, avec rotule de suspension. Côté d'assemblage: Gauche, inférieur, Essieu avant. Côté montage: Gauche. Dimension du cône [mm]: 19. Fabricant: MOOG. Hauteur de l'emballage [cm]: 7,5. Index: VO-WP-8254P. Largeur de l'emballage [cm]: 33. Longueur de l'emballage [cm]: 53. Numéro d'article en paire: VO-WP-8221P. Numéro du fabricant: VO-WP-8254P. Type d'emballage: Sac. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Dimension du cône [mm]: 19; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Type d'emballage: Sac; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension, avec support en caoutchouc; Produit jumelé : VO-WP-8221P; Longueur de l'emballage [cm]: 53; Largeur de l'emballage [cm]: 33; Hauteur de l'emballage [cm]: 7,5; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur, Essieu avant, gauche

Avant d'acheter, vérifiez la compatibilité de la pièce avec votre véhicule ! Bras de suspension Moog VO-WP-8254P Paramètres : Fabricant : Moog Référence : VO-WP-8254P EAN : 4044197266401 Description du produit : Modèle : Moog VO-WP-8254P Type : guide de bras de suspension Utilisation prévue : suspension du véhicule Fabricant : Moog Fabriqué en matériaux résistants à l'abrasion et à la corrosion Composants fabriqués avec des matériaux de haute qualité Normes de qualité Assure la stabilité et la sécurité de conduite Données techniques : Diamètre du cône [mm] : 19 Références constructeur d'origine : Audi 1H0 407 151 Seat 1H0 407 151 Skoda 1H0 407 151 VW 1H0407151 Compatible avec les véhicules : Volkswagen Volkswagen Golf III (1H1) 1.3 (1991–1992) Volkswagen Golf III (1H1) 1.4 (1991-1997) Volkswagen Golf III (1H1) 1.6 (1992-1997) Volkswagen Golf III (1H1) 1.8 (1991-1997) Volkswagen Golf III (1H1) 1.8 Syncro (1HX1) (1993-1997) Volkswagen Golf III (1H1) 1.9 D (1991-1997) Volkswagen Golf III (1H1) 1.9 SDI (1995-1997) Volkswagen Golf III (1H1) 1.9 TD, GTD (1991-1997) Volkswagen Golf III (1H1) 1.9 TDI (1993-1997) volkswagen golf III (1H1) 1.9 TDI Syncro (1HX1) (1995-1997) volkswagen golf III (1H1) 2.0 (1991-1997) volkswagen golf III (1H1) 2.0 GL (1995-1997) Volkswagen Golf III (1H1) 2.0 Syncro (1HX1) (1995-1997) Volkswagen Golf III (1H1) Citystromer (1994-1997) Volkswagen Golf III Cabriolet (1E7) 1.6 (1994–1998) Volkswagen Golf III Cabriolet (1E7) 1.8 (1993-1998) volkswagen golf III Cabriolet (1E7) 1.9 TDI (1995-1998) volkswagen golf III Cabriolet (1E7) 2.0 (1993-1998) volkswagen golf III Van (1H1) 1.4 (1991-1996) Volkswagen Golf III Van (1H1) 1.6 (1992-1997) Volkswagen Golf III Van (1H1) 1.8 (1991-1997) Volkswagen Golf III Van (1H1) 1.9 D (1991-1995) Volkswagen Golf III Fourgon (1H1) 1.9 SDI (1995-1997) Volkswagen Golf III Van (1H1) 1.9 TDI (1991-1997) Volkswagen Golf III Van (1H1) 2.0 (1995-1997) Volkswagen Golf III Van (1H1) 2.0 GTI (1991-1997) Volkswagen Golf III Variant...

MOOG Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III Syncro,GOLF III 1H1,GOLF III Variant 1H5,III), Golf Cabriolet (Golf III,Golf IV), Vento (Ref : VO-WP-8254P) équivalente à AUDI: 1H0 407 151 & SEAT: 1H0 407 151 & SKODA: 1H0 407 151 & VW: 1H0 407 151, 1H0407151 type : bras, Numéro d'article en paire : VOWP8221P, Longueur de l'emballage : 53 cm, Largeur de l'emballage : 33 cm, Hauteur de l'emballage : 7,5 cm, Dimension du cône : 19 mm, Info complémentaire : avec rotule de suspension, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de cliquetis ou de grincement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, et une direction imprécise. Ces signes peuvent indiquer une usure des rotules ou des silentblocs du triangle de suspension., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent une clé dynamométrique, des douilles, un cric et des chandelles pour sécuriser le véhicule. Un extracteur de rotule peut également être requis pour retirer les composants fixés au triangle.

Les triangles de suspension ou bras de suspension selon la forme sont des pièces essentielles du système de suspension du véhicule. Il assure le lien entre le châssis et la roue via un silent bloc d’un côté et d’une rotule de l’autre. Un triangle de suspension endommagé entraîne une perte de contrôle du véhicule et peut également entrainer une usure prématurée des pneumatiques. Selon les véhicules, cette pièce peut être pré-montée avec la rotule et le silent bloc. Le triangle de suspension MOOG est une pièce de qualité équivalente à l’origine.