Bras de suspension VAICO V40-0463

Le triangle de suspension VAICO V40-0463 est une pièce essentielle de votre système de direction et de suspension. Il assure la liaison entre le châssis et la roue, garantissant la stabilité et le contrôle du véhicule. Fabriqué en tôle d'acier robuste, ce bras oscillant transversal est conçu pour une durabilité optimale et une performance fiable sur la route. Il est destiné à l'assemblage sur l'essieu avant droit. Compatible avec OPEL CORSA C, COMBO et TIGRA TwinTop, voir liste complète. Ce triangle de suspension porte la référence V40-0463 et est associé au numéro d'article en paire V40-0462. Pour une installation facilitée, l'outil spécialisé V99-1020 est recommandé. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Référence de l'outil spécialisé recommandé: V99-1020; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: inférieur, Essieu avant droit; nécessaire de mesurer l'écartement d'essieu après le montage: ; Matériel: Tôle d'acier; Produit jumelé : V40-0462; Poids [kg]: 3,397; Largeur de l'emballage [cm]: 41; Hauteur de l'emballage [cm]: 6; Longueur de l’emballage [cm]: 35; Info complémentaire: Qualité VAICO originale

VAICO Triangle de suspension pour OPEL: Corsa (C Phase 2,C), Combo (Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C), Tigra (Twintop FL,Twintop) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL,Twintop), Corsa (2,2 Facelift) (Ref : V40-0463) équivalente à GENERAL MOTORS: 013140038, 024428978, 13140038, 24428978 & OPEL: 00352 042, 00352 063, 013140038, 03 52 042, 03 52 063, 0352065, 13138151, 13140038, 24428978, 3 52 042, 3 52 063 & VAUXHALL: 024428978, 0352046, 13140038, 24428978, 352042, 352063 gamme équipementier : Qualité VAICO originale, matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : V40-0462, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue s...