EIBACH Ressort de suspension pour PEUGEOT: 2008 (Ref: R22955)

Ressorts de suspension-11601 Côté d'assemblage: Essieu arrière. Diamètre du fil [mm]: 10,5. Fabricant: EIBACH. Index: R22955. Longueur [mm]: 388. Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant. Nombre de taraudages: 8,3. Numéro du fabricant: R22955.

Côté d'assemblage: Essieu arrière; Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant; Vérifier numéro OE: ; Marquage de couleur voir PDF: ; remplacement par paire recommandé: ; Diamètre du fil [mm]: 10,5; Longueur [mm]: 388; Nombre de taraudages: 8,3; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Équipement véhicule: pour véhicules avec toit panoramique, pour véhicules avec attelage de remorque, pour véhicules sans toit panoramique

PEUGEOT Ressort de châssis Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Modèle de ressort: Ressort à vis à diamètre constant Ressort à vis à diamètre constant Vérifier le numéro OEM:Voir les fichiers PDF pour le marquage de couleur:le remplacement par paire est recommandé:Diamètre du fil [mm]: 10,5 10,5 Longueur [mm]: 388 388 Nombre de taraudages: 8,3 8,3. Année de construction: 2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Sauf indication contraire, la valeur d'abaissement donnée dans notre catalogue pour les véhicules avec suspension abaissée d'usine (standard) sera inférieure à la valeur d'abaissement d'usine. Sauf indication contraire, les produits de ce catalogue ne sont pas destinés aux véhicules équipés d'une suspension relevable d'origine (par exemple, packs Offroad ou Crossover). Lors du choix d'un produit, veuillez vous baser sur les données du certificat TÜV ou du document ABE. Avant l'installation, veuillez comparer les marquages ​​sur le produit reçu avec ceux du document TÜV ou ABE (inclus dans l'emballage). En cas de divergence, le kit ne doit pas être installé. L'installation doit être effectuée dans un atelier spécialisé, avec du personnel qualifié et l'outillage approprié. La position d'installation (haut-bas) est indiquée par un marquage ; la disposition du texte suggère la position correcte. Après l'installation des ressorts/composants de suspension, vérifiez la roue. Alignement. Si les amortisseurs d'origine sont fortement usés, il est recommandé d'en installer de nouveaux, standard ou sport. Pour les ressorts de la série Sportline, nous recommandons l'achat d'amortisseurs sport, par exemple les Bilstein B8. Toutes les combinaisons jantes/pneus autorisées par le constructeur sont possibles après l'installation des ressorts. Selon la version du moteur, la boîte de vitesses, les équipements et les tolérances du constructeur du véhicule, les valeurs d'abaissement peuvent différer de quelques millimètres de celles indiquées dans ce catalogue. L'abaissement sera relativement plus faible dans le cas d'un abaissement standard (d'usine). Nos produits sont destinés aux véhicules de série. En cas de modifications apportées au véhicule ou d'ajout d'équipements (y compris les produits d'origine proposés en option par le constructeur !), tels qu'un système de freinage renforcé (par exemple, des disques en céramique), un montage de roue monotrou, une suspension sport, un système...

EIBACH Ressort de suspension pour PEUGEOT: 2008 (II P24E 5HB Phase 2,II P24E 5HB) (Ref : R22955) équivalente à PEUGEOT: 9833705580 gamme équipementier : Eibach ERL, ressort (Replacement pour la serie), quantité : 2, longueur : 388.0, synonymes : Ressort hélicoïdal, Côté d'assemblage : Essieu arrière, Nombre de taraudages : 8,3, Longueur [mm] : 388 mm, Diamètre du fil : 10,5 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.