Bras de suspension FEBI BILSTEIN 170525 Essieu avant, droite, avant

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans commutateur/interrupteur de commande, avec bague. Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur. Fabricant: FEBI. Index: FE170525. Matériel: Tôle d'acier. Numéro d'article en paire: 170526. Numéro du fabricant: 170525. Poids [kg]: 2,95. Quantité: 1. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Optimisez la tenue de route de votre véhicule avec le triangle de suspension FEBI BILSTEIN 170525, une pièce essentielle de la catégorie direction-suspension-roulement. Ce bras oscillant transversal, fabriqué en tôle d'acier robuste, assure la liaison entre la roue et le châssis, garantissant ainsi la stabilité et la maniabilité de votre voiture. Équipé de rotules de suspension et de paliers en caoutchouc, il absorbe les chocs et vibrations, améliorant le confort de conduite et la longévité des autres composants de la suspension. Ce triangle est compatible avec plusieurs modèles RENAULT, notamment CLIO IV, ZOE et CLIO IV Grandtour, voir liste complète. Le numéro d'article en paire est 170526, son poids est de 2,95 kg, et il est destiné à l'assemblage inférieur, essieu avant droit. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour RENAULT: Clio (IV 5 Portes,IV Société Estate Phase 2,IV Estate Phase 2,IV Estate,IV Société Estate,IV 5 Portes Phase 2), Zoé (Phase 2) (Ref : 170525) équivalente à RENAULT: 54 50 461 62R, 54 50 468 17R, 54 50 485 06R, 54 50 499 68R, 62 5B 422 88R matériau : acier, type : bras, Poids : 2.95 kg, Numéro d'article en paire : 170526, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

Produit jumelé : 170526; Matériel: Tôle d'acier; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur; Côté d'assemblage: avant droite, à droite, inférieur; Poids [kg]: 2,95; Article complémentaire / Info complémentaire: avec paliers en caoutchouc; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Tenir compte des informations service: ; Année jusqu'à: 04/2019, 04/2013; numéro TECDOC du moteur: 27682, 27683, 32304, 32079; Année à partir de: 09/2014