FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour IVECO: Daily (Ref: 175749)

Flectors de transmission-1040512 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec vis/boulons. Article complémentaire/info complémentaire: avec écrous. Cercle de percage -ø [mm]: 120. Côté d'assemblage: arrière. Diamètre extérieur [mm]: 159. Fabricant: FEBI. Index: FE175749. Nombre de trous: 8. Numéro du fabricant: 175749. Poids [kg]: 2,250. Épaisseur [mm]: 36.

Joint élastique de l'arbre de transmission arrière (diamètre extérieur 159mm) est adapté à : IVECO DAILY VI 3.0CNG/3.0D 03.14- Joint, arbre inférieur

IVECO Joint, arbre longitudinal ProKit Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 36 36 Diamètre extérieur [mm]: 159 159 Cercle de percage -Ø [mm]: 120 120 Nombre de trous: 8 8 Article complémentaire/Info complémentaire: avec des noix avec des noix Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons avec vis/boulons Côté d'assemblage: arrière arrière Article complémentaire/Info complémentaire: avec douille avec douille Tenir compte des informations service:. Année de construction: 2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Épaisseur: 36; Diamètre extérieur [mm]: 159; Cercle de percage -Ø [mm]: 120; Nombre de trous: 8; Article complémentaire / Info complémentaire: avec écrous, avec douille; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons; Côté d'assemblage: arrière; Tenir compte des informations service: ; numéro TECDOC du moteur: 29633, 29636, 39431, 39430, 39429, 26940

FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 2,VI Châssis Cabine,VI Fourgon,VI Fourgon Phase 2) (Ref : 175749) équivalente à IVECO: 0 4256 9356, 4256 9356 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ProKit, diamètre extérieur : 159.0 mm, Poids : 2.25 kg, Épaisseur : 36.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, Info complémentaire : avec vis/boulons, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint d'arbre longitudinal se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités, ou soit au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule (par exemple sur une propulsion avec moteur placé à l'avant ou sur un 4x4). Ce joint a donc pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel., quand changer : Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération. Dans tous les cas, le confort de conduite est fortement diminué et génère une sensation d'insécurité., pourquoi changer : Les joints d'un arbre longitudinal fonctionnent en étroite association avec toutes les autres pièces qui articulent les différents éléments de transmission de votre voiture. Si l'un d'eux s'avère défaillant, c'est l'ensemble du dispositif qui souffrira du jeu induit, kilomètre après kilomètre. Il en résultera une inévitable usure prématurée. Remplacer à temps le ou les joints défectueux vous épargnera de surcroît un risque de casse brutale.