FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour BMW: Série 7, Série 6, Série 5 (Ref: 178377)

Produit jumelé : 178378; Dimension du filetage extérieur: M12 x 1,5; Dimension du cône [mm]: 13,7; Matériel: Aluminium; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, supérieur, avant; Poids [kg]: 0,493; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension, avec roulement; Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation; Tenir compte des informations service: ; Année à partir de: 09/2006, 06/2009; numéro TECDOC du moteur: 21152, 18515

BMW Triangle, suspension de roue 178377 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 178378 178378 Dimension du filetage extérieur: M12 x 1,5 M12 x 1,5 Taille du cône (mm): 13,7 13,7 Matériau: Aluminium Aluminium Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche (côté conducteur) Essieu arrière gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: supérieur supérieur Côté d'assemblage: avant avant Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague avec bague Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Consultez les informations de service:. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour BMW: Série 7 (E66,E65,E67), Série 6 (E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet,E63 Coupé,E63 LCI Coupé), Série 5 (E60 LCI Berline,E60 Berline) (Ref : 178377) équivalente à BMW: 33 32 2 348 885, 33 32 2 348 885 S1, 33 32 6 775 083, 33 32 6 775 083 S1 gamme équipementier : ProKit, matériau : aluminium, type : bras, Poids : 0.493 kg, Numéro d'article en paire : 178378, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.