SACHS Ressort de suspension pour BMW: Série 5, Série 6 (Ref: 993 855)

Ressorts de suspension-11601 Diamètre [mm]: 13. Diamètre extérieur [mm]: 115. Données: CC. Fabricant: SACHS. Index: 993 855. Longueur [mm]: 347. Numéro du fabricant: 993 855.

BMW SACHS Plume 993 855 Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Longueur [mm]: 347 347 Diamètre extérieur [mm]: 115 115 Diamètre [mm]: 13 13. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Longueur [mm]: 347; Diamètre extérieur [mm]: 115; Diamètre: 13; Côté d'assemblage: Essieu avant; Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec la technique M, pour véhicules avec châssis sportif; Type d'entraînement: Transmission à double embrayage; Lettre distinctive: TI

SACHS Ressort de suspension pour BMW: Série 5 (F11 LCI Touring,F11 Touring,F10 Berline,F10 LCI Berline), Série 6 (F13 Coupé,F12 LCI Cabriolet,F13 LCI Coupé,F12 Cabriolet) (Ref : 993 855) équivalente à BMW: 31 33 6 796 790, 6 796 790 quantité : 2, diamètre extérieur : 115.0 mm, longueur : 347.0 mm, Diamètre : 13.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.