Ressort de suspension 993 102 Sachs 993102

Ressorts de suspension-11601 Diamètre [mm]: 13. Diamètre extérieur [mm]: 146. Données: CC-SL. Fabricant: SACHS. Index: 993 102. Longueur [mm]: 345. Montage Seite: Links/Rechts. Numéro du fabricant: 993 102.

Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant; Diamètre: 13; Longueur [mm]: 345; Diamètre extérieur [mm]: 145; Marquage par teinture: orange, vert; Côté d'assemblage: Essieu avant; Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique, pour véhicules avec châssis standard; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle; Année à partir de: 11/2006, 05/2010

AUDI;VOLKSWAGEN Ressort de suspension 993 102 Sachs Envisagez-vous de remplacer un ressort de votre voiture? Les ressorts du châssis Sachs sont toujours livrés à la pièce. Cependant, nous recommandons de remplacer les deux ressorts simultanément. Ceci est lié à la sécurité de vous et de votre voiture. Sachs est un fabricant allemand de pièces automobiles et fabrique des produits fiables.Unité d'emballage: 1 1 Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Garantie: 2 ans 2 ans Modèle de ressort: Ressort à vis à diamètre constant Ressort à vis à diamètre constant Diamètre [mm]: 13 13 Longueur [mm]: 345 345 Diamètre extérieur [mm]: 145 145 Marquage par teinture: orange orange Marquage par teinture: vert vert. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

SACHS Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I,I Phase 3), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 Cabriolet 8P) (Ref : 993 102) équivalente à VW: 1K0 411 105 HM couleur des repères : 1 orange, quantité : 2, diamètre extérieur : 145.0 mm, longueur : 345.0 mm, Diamètre : 13.0 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.