FAG Roulement de roue pour VOLKSWAGEN: Transporter (Ref: 713 6115 50)

Kits de roulement de roue-11526 Article complémentaire/info complémentaire: La photo correspond au contenu de la livraison. Axe de carrosserie: Arrière. Côté d'assemblage: Gauche/Droite. Diamètre extérieur 1 [mm]: 72,00. Diamètre extérieur 2 [mm]: 62,00. Diamètre intérieur [mm]: 35,00. Fabricant: FAG. Index: 713 6115 50. Largeur 1 [mm]: 17,00. Largeur 2 [mm]: 19,00. Numéro du fabricant: 713 6115 50.

VOLKSWAGEN Roulement de roue 713611550 FAG Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire/Info complémentaire: La photo correspond à la livraison La photo correspond à la livraison Diamètre intérieur 1 [mm]: 35 35 Diamètre extérieur 1 [mm]: 72 72 Largeur 1 [mm]: 17 17 Diamètre intérieur 2 [mm]: 35 35 Diamètre extérieur 2 [mm]: 62 62 Largeur 2 [mm]: 19 19 Diamètre intérieur [mm]: 35 35. Année de construction: 1968;1969;1970;1971;1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992

Article complémentaire / Info complémentaire: La photo correspond au contenu de la livraison; Diamètre intérieur 1 [mm]: 35; Diamètre extérieur 1 [mm]: 72; Largeur 1 [mm]: 17; Diamètre intérieur 2 [mm]: 35; Diamètre extérieur 2 [mm]: 62; Largeur 2 [mm]: 19; Diamètre intérieur [mm]: 35; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Année à partir de: 08/1970

Schaeffler FAG Roulement de roue pour VOLKSWAGEN: Transporter (T2,T3 F24 Syncro,T2 Camion plate-forme/Châssis,T3 F24) (Ref : 713 6115 50) équivalente à VW: 211 501 283 B, 211 501 283 C, 211 501 283 D, 211 501 287, 211501283B, 211501283C, 211501283D, 211501287 quantité : 1, diamètre extérieur : 62.0 mm, diamètre intérieur : 35.0 mm, Largeur 1 : 17.0 mm, Largeur 2 : 19.0 mm, marque : Schaeffler FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se...