Bras de suspension FEBI BILSTEIN 43057 Essieu avant, droite, avant

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec ballast, avec ecrou crénelé. Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur. Fabricant: FEBI. Index: FE43057. Matériel: Acier. Numéro d'article en paire: 43056. Numéro du fabricant: 43057. Poids [kg]: 4,74. Pour numéro oe: 48068-12300. Quantité: 1. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

LEXUS;TOYOTA Triangle de suspension 43057 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans : Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Si le véhicule est équipé de systèmes d'aide à la conduite, Un réétalonnage des capteurs peut s'avérer nécessaire. Genre: bras de suspension bras de suspension Référence du coté opposé: 43056 43056 Matériau: Acier Acier Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant droit (côté passager) Essieu avant droit (côté passager) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Article complémentaire/Info complémentaire: avec écrou crénelé et goupille fendue avec écrou crénelé et goupille fendue Tenir compte des informations service:. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Le triangle de suspension FEBI BILSTEIN 43057 est une pièce essentielle de la direction et de la suspension de votre véhicule. Ce bras oscillant transversal en acier assure la liaison entre la roue et le châssis, garantissant une tenue de route optimale et un confort de conduite accru. Il absorbe les chocs et les vibrations, contribuant ainsi à la sécurité et à la longévité des autres composants de votre suspension. Ce triangle de suspension est compatible avec plusieurs modèles TOYOTA et LEXUS, notamment AURIS, COROLLA, PRIUS PLUS, RAV 4, VERSO, C-HR, et NX, voir liste complète. Référencé FB 43057, ce triangle de suspension est fourni avec un écrou crénelé, pèse 4,74 kg et est conçu pour l'essieu avant droit. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Produit jumelé : 43056; Matériel: Acier; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur; Poids [kg]: 4,74; Tenir compte des informations service: ; Numéro de châssis (VIN): JTN**************; Núméro VIN (de châssis): JT*, JT

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour TOYOTA: Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,180 Prod GB Wagon,150 Prod JP 5 Portes,180 Phase 2 Prod GB Wagon,150 Phase 2 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes,180 Prod GB Hatchback), Prius (+ MPV Phase 2,+ MPV), Mirai, Corolla (150 Sedan fab. Japon,180 Berline) (Ref : 43057) équivalente à LEXUS: 48068-12300 & SCION: 48068-12300 & TOYOTA: 48068-02140, 48068-12300 matériau : acier, type : bras, Poids : 4.74 kg, Numéro d'article en paire : 43056, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement d...